Aplicarea noilor tarife rutiere pe rețeaua de drumuri naționale a fost amânată, după promulgarea legii adoptate de Parlament de către președintele Nicușor Dan. Decizia oferă instituțiilor timp suplimentar pentru a pregăti, în etape, Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică (STRR), astfel încât schimbarea să fie înțeleasă și asumată atât de șoferi, cât și de operatorii de transport.

Actul normativ stabilește o perioadă de șase luni în care noile tarife sunt suspendate: de la 1 ianuarie 2026 până la 1 iulie 2026. În acest răstimp, autoritățile lucrează la migrarea datelor, definirea fluxurilor operaționale și integrarea tehnică a platformelor ce vor colecta electronic plățile.

Ce aduce legea promulgatăSTRR va prelua funcționalitățile actualului sistem centralizat de rovinietă și le va extinde pentru a acoperi și componenta de taxare a trecerii pe rețeaua de drumuri naționale. Accentul cade pe interoperabilitate și pe un cadru unitar, compatibil cu practicile europene.

„Noul sistem de tarifare rutieră electronică în România va include atât funcţionalităţile existente din prezentul sistem centralizat (Sistem Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare şi Control al Rovinietei – SIEGMCR), inclusiv migrarea datelor din acesta, cât şi funcţionalităţile specifice pentru colectarea tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România (TollRo) pentru vehiculele de transport marfă cu MTMA > 3,5 tone”.În practică, odată cu activarea STRR, colectarea se va face digital, cu reguli unitare pentru categoriile de vehicule. Segmentul vehiculelor de marfă cu MTMA > 3,5 tone intră explicit sub incidența sistemului TollRo, iar supravegherea și verificarea plăților se vor baza pe o bază de date migrată integral din sistemul actual.

Cum va funcționa STRR și rovinietaNoile reguli pentru plata rovinietei sunt programate să se aplice de la 1 ianuarie 2027. De atunci, taxarea va reflecta utilizarea efectivă a infrastructurii: cuantumul datorat se va raporta la drumurile parcurse și la distanța efectivă. Cu alte cuvinte, utilizatorii frecvenți ai rețelei vor achita mai mult decât cei care circulă ocazional, proporțional cu exploatarea rețelei rutiere.

„Dispoziţiile se referă la aplicarea rovinietei asupra tuturor categoriilor de vehicule înmatriculate care circulă pe reţeaua de drumuri naţionale din România, la aplicarea TollRo – tariful de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România şi a sistemului de tarifare rutieră electronică în România (STRR).”„Totodată, STRR trebuie să asigure funcţionalităţi similare cu cele ale sistemelor de tarifare rutieră electronică din Statele Membre ale Uniunii Europene şi să fie integrat cu acestea în cadrul Serviciului European de Tarifare Rutieră (SETRE)”.Direcția este, așadar, una de interoperabilitate europeană: integrarea în SETRE urmărește alinierea României la standardele UE și posibilitatea unui cadru comun pentru furnizorii de servicii de taxare, astfel încât experiența de plată să fie mai previzibilă, indiferent de traseu.

În lunile care urmează, instituțiile responsabile vor continua pregătirile tehnice – de la proceduri la integrarea platformelor – pentru ca prima etapă a noului cadru (de la 1 iulie 2026) să poată începe în condiții clare pentru șoferi și transportatori.